近日，4家快递公司发布1月经营数据。1月受春节错期因素影响，行业件量同比下降，顺丰控股跌幅最小，延续12月优势，显著超越行业。

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春节错期影响快递企业1月数据

单票收入方面，多家快递企业稳中有升，其中韵达股份单票收入同比增幅最大。数据显示，韵达股份单票收入2.75元，同比增加4.96%；其次为申通快递和圆通速递，单票收入分别为2.70元、2.74元，同比增加4.25%、0.51%。

业务量及快递收入方面，4家快递企业均出现小幅下滑，其中顺丰控股下滑幅度最小。顺丰控股1月数据显示，营业收入210.85亿元。其中，速运物流业务营业收入为163.24亿元，同比下滑5.53%；业务量9.57亿票，同比下滑3.24%。其余3家快递企业业务量降幅也在15%至35%之间。

对此，深度科技研究院院长张孝荣告诉《证券日报》记者：“由于1月有错期因素，叠加1月至2月是线下活动对线上有所分流的高峰，此外去年同期又在高位，使得快递行业件量1月增速表观不够‘快’。”

顺丰控股亦表示，春节假期是快递需求的淡季，1月业务数据同期不可比。公司凭借直营模式稳定的网络服务和资源调度能力，有效保障春节前业务高峰期及假期期间的客户寄递需求。

事实上，根据国家邮政局数据，农历口径下，1月7日至1月27日，快递揽收件量39.4亿件，较去年同期增长12.5%。

“今年1月份快递企业业务微降实属正常，也是短期现象。”华创交运与供应链研究分析师吴一凡认为，多重因素影响下，预计快递行业1月至2月仍可维持约10%增长，随着经济不断复苏，全年快递行业增速或呈“前低后高”趋势，3月份快递行业的需求弹性将受到市场重视，而一旦件量复苏，仅针对部分增量业务的价格竞争态势亦将得以缓和。

快递巨头加码航空货运

围绕时效保障和稳定配送的网点末端服务，是快递行业格外重视的环节之一。据了解，年内多家快递企业加码航空货运领域，争夺牌照资源、建立航空公司、斥巨资购买飞机、建立自营机场。

2月初，圆通速递在成立上海圆准达航空服务有限公司；同月，中国邮政宣布与厦门航空在航空运力、飞机处置等方面达成战略合作，向后者购买9架飞机，以进一步扩充机队规模。除此之外，菜鸟、申通快递、极兔、京东物流等快递企业也在以不同方式紧锣密鼓布局航空货运业务。

综合来看，顺丰控股仍坐拥国内快递业最大机队规模，截至2022年9月，其已拥有75架全货机。近日，顺丰控股宣布鄂州花湖机场转运中心将在今年6月底完成调试并投用，同时40条国内货运航线将在年内完成转场，连通37个航点。

业内认为，布局航空货运资源是快递企业成为国内一流或具备国际竞争力物流企业的关键，也是一家快递企业强有力的竞争壁垒。可以预见，未来3年至5年，国内几家头部快递公司之间的航空货运竞争会越来越激烈。

“自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点。”圆通速递在2022年半年报中表示，自有航空网络不仅可以提升产品时效性，快递服务质量和用户体验，促进产品结构升级，也为满足冷链食品、鲜花等高附加值产品的寄递需求奠定了基础；同时也是公司布局国际快递业务、拓展海外市场的重要基础。

在易观分析品牌零售行业分析师魏建辉看来，快递行业未来分化会进一步加剧。突出时效、服务提升带来的快递品质感，是当下整个快递市场的主基调，物流企业开始为“价值”而战。

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